أعلنت الخطوط الجوية اليابانية عن بدء تجربة استخدام روبوتات شبيهة بالبشر في مناولة الأمتعة داخل مطار هانيدا بالعاصمة طوكيو، اعتبارًا من مطلع مايو، في خطوة تهدف إلى معالجة النقص المتزايد في العمالة وتحسين كفاءة العمليات الأرضية.

ووفقًا للخطة، ستتولى الروبوتات، المصنّعة في الصين، مهام نقل أمتعة المسافرين والبضائع على مدرج المطار، الذي يُعد من أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد، حيث يستقبل سنويًا أكثر من 60 مليون مسافر.

وتنفذ هذه المبادرة بالتعاون بين الخطوط الجوية اليابانية وشريكها “مجموعة GMO إنترنت”، على أن تستمر التجربة حتى عام 2028، مع تقييم نتائجها تمهيدًا لاعتمادها بشكل دائم في حال أثبتت فعاليتها في دعم العمليات التشغيلية.

وخلال عرض إعلامي، تم استعراض نموذج لروبوت يبلغ طوله نحو 130 سنتيمتر، من إنتاج شركة “يوني تري” الصينية، حيث أظهر قدرته على نقل الشحنات ودفعها نحو السيور الناقلة بجوار الطائرات، ضمن بيئة عمل تحاكي الظروف الفعلية في المطار.

ومن المقرر أن تقود التنفيذ شركة تابعة للخطوط الجوية اليابانية مختصة بالعمليات الأرضية، بالتعاون مع جهة أخرى تعمل في مجال تطبيقات الذكاء الاصطناعي والروبوتات، حيث تشمل المهام المستهدفة تفريغ البضائع وتوجيه الطائرات على الأرض.

وفي هذا السياق، أوضح رئيس الخدمات الأرضية في الشركة، يوشيتيرو سوزوكي، أن إدخال الروبوتات في الأعمال التي تتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا من شأنه تقليل الضغط على الموظفين، مع تحسين بيئة العمل داخل المطار، مؤكدًا في الوقت ذاته أن مهام السلامة الأساسية ستظل من اختصاص العنصر البشري.

وتأتي هذه الخطوة في ظل التحديات التي تواجهها اليابان نتيجة تزايد أعداد السياح من الخارج، بالتزامن مع شيخوخة السكان وتراجع أعداد القوى العاملة المحلية، حيث تشير بيانات منظمة السياحة الوطنية اليابانية إلى أن أكثر من 7 ملايين زائر دخلوا البلاد خلال شهري يناير وفبراير الماضيين، بعد تسجيل رقم قياسي بلغ 42.7 مليون زائر خلال العام الماضي.

كما تشير التقديرات إلى حاجة البلاد لأكثر من 6.5 مليون عامل أجنبي بحلول عام 2040 لتحقيق أهداف النمو، في وقت تواجه فيه الحكومة ضغوطًا سياسية تتعلق بسياسات الهجرة.

من جانبه، أكد رئيس شركة GMO للذكاء الاصطناعي والروبوتات، توموهيرو أوتشيدا، أن العمليات داخل المطارات لا تزال تعتمد بشكل كبير على العمل البشري رغم مظاهر الأتمتة، مشيرًا إلى أن إدخال الروبوتات الشبيهة بالبشر قد يسهم في سد هذا النقص.

وتشير الخطط إلى إمكانية توسيع استخدام هذه الروبوتات مستقبل لتشمل مهام إضافية، مثل تنظيف مقصورات الطائرات، حيث يمكنها العمل بشكل متواصل لمدة تتراوح بين ساعتين وثلاث ساعات، ما يعزز من كفاءة التشغيل داخل المطارات.

الخطوط الليبية تستعد لاستئناف رحلات بنغازي – الكفرة ضمن خطة لإعادة ربط المدن جوا