أعلنت إدارة المنطقة الحرة جليانة انضمام القاطرة البحرية الجديدة “جليانة 3” إلى أسطول القطع البحرية التابع لها، في خطوة تستهدف رفع كفاءة عمليات القطر والإرشاد البحري داخل الميناء، ومواكبة التوسع المتوقع في حركة الملاحة والتجارة البحرية بمدينة بنغازي.

وأكدت الإدارة أن القاطرة الجديدة تمثل إضافة فنية وتشغيلية مهمة للبنية البحرية بالميناء، خاصة مع امتلاكها مواصفات تقنية متطورة تؤهلها للتعامل مع السفن العملاقة وناقلات النفط وسفن الحاويات الكبيرة، وفق أحدث المعايير الدولية المعتمدة في قطاع النقل البحري.

ويأتي دخول “جليانة 3” الخدمة في وقت تسعى فيه إدارة المنطقة الحرة إلى تحديث منظومتها التشغيلية، ورفع جاهزية الميناء لاستقبال المزيد من الخطوط الملاحية العالمية، بما يدعم النشاط التجاري والخدمي في شرق ليبيا.

قاطرة حديثة بمواصفات عالمية

وأوضح مدير الإدارة الفنية المهندس محمد جابر أن القاطرة الجديدة جرى تصنيعها خصيصًا لصالح إدارة المنطقة الحرة جليانة بواسطة شركة “Damen Shipyards” الهولندية خلال عام 2026، مشيرًا إلى أنها صُممت وفق نظام (ASD) الحديث، الذي يُستخدم في تشغيل القاطرات المتخصصة في مناولة السفن العملاقة داخل الموانئ.

وأضاف أن القاطرة تتمتع بإمكانيات تشغيلية متقدمة، حيث تبلغ قوة محركاتها نحو 7000 حصان، فيما تصل قوة الشد إلى 85 طنًا، بطول يبلغ 32.7 مترًا، وغاطس يصل إلى 5.9 متر، ما يمنحها قدرة عالية على المناورة والعمل في مختلف الظروف الجوية والبحرية.

وأشار إلى أن القاطرة مزودة كذلك بمنظومات متطورة لمكافحة الحرائق، بما يعزز من معايير السلامة البحرية داخل الميناء، ويرفع من قدرة فرق التشغيل على التعامل مع الحالات الطارئة.

إضافة قاطرة جديدة إلى الأسطول البحري لميناء المنطقة الحرة بجليانة

816 سفينة في عام واحد.. المنطقة الحرة جليانة تسجل أعلى معدل حركة ملاحية خلال 2025

«جليانة 2» تدخل الخدمة وترفع جاهزية ميناء المنطقة الحرة

رفع كفاءة المناورة والإرشاد البحري

وأكدت إدارة المنطقة الحرة أن “جليانة 3” ستسهم بشكل مباشر في تطوير خدمات الإرشاد البحري وعمليات القطر داخل الميناء، خاصة مع التوسع في استقبال السفن التجارية وارتفاع حجم الحركة الملاحية المتوقعة خلال المرحلة المقبلة.

كما ستساعد القاطرة الجديدة في تسهيل عمليات دخول وخروج السفن العملاقة، وتقليل زمن المناورة داخل الأرصفة والممرات البحرية، الأمر الذي ينعكس إيجابًا على كفاءة العمل وسرعة الخدمات المقدمة للسفن والخطوط الملاحية.

ويرى مختصون في قطاع النقل البحري أن امتلاك قاطرات حديثة بمواصفات عالمية يُعد عنصرًا أساسيًا في تطوير الموانئ، ورفع قدرتها التنافسية على مستوى المنطقة.

خطوة نحو تحديث البنية البحرية

وتُعد “جليانة 3” من أوائل القاطرات الحديثة بهذا المستوى التي تدخل الخدمة في الموانئ الليبية خلال السنوات الأخيرة، ما يعكس توجه إدارة المنطقة الحرة جليانة نحو تحديث أسطولها البحري وتطوير قدراتها التشغيلية.

وأكدت الإدارة أن هذه الخطوة تأتي ضمن خطة أشمل تستهدف تطوير البنية التحتية والخدمات البحرية بالميناء، بما يواكب المعايير الدولية المعمول بها في الموانئ الإقليمية والعالمية.

كما تهدف هذه التحديثات إلى تحسين جودة الخدمات البحرية المقدمة، واستقطاب المزيد من السفن والخطوط الملاحية، الأمر الذي يسهم في تنشيط الحركة التجارية ودعم الاقتصاد المحلي.

بنغازي وموقعها الاستراتيجي في المتوسط

ويُنظر إلى ميناء جليانة والمنطقة الحرة في بنغازي باعتبارهما من المواقع الحيوية التي يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في حركة التجارة والنقل البحري بمنطقة البحر المتوسط وشمال إفريقيا.

ومع استمرار مشاريع التطوير والتحديث، تسعى إدارة المنطقة الحرة إلى تحويل الميناء إلى نقطة محورية لخدمات الشحن والنقل البحري، مستفيدة من الموقع الجغرافي الاستراتيجي لمدينة بنغازي.

كما أن تطوير الخدمات اللوجستية والبحرية يُعد من العوامل الأساسية التي تسهم في جذب الاستثمارات وفتح آفاق أوسع أمام الحركة الاقتصادية والتجارية في ليبيا.

ثقة أكبر للخطوط الملاحية العالمية

وأكد مسؤولون في المنطقة الحرة أن دخول “جليانة 3” إلى الخدمة سيرفع من مستوى الثقة لدى الخطوط الملاحية الدولية، خاصة فيما يتعلق بقدرة الميناء على التعامل مع السفن الكبيرة وتوفير خدمات بحرية متطورة وآمنة.

وأشاروا إلى أن تحسين البنية التشغيلية والخدمات الفنية يمثل عنصرًا مهمًا في زيادة تنافسية الموانئ الليبية، واستعادة دورها في حركة التجارة الإقليمية والدولية.

مشروعات تطوير متواصلة داخل المنطقة الحرة

وتشهد المنطقة الحرة جليانة خلال الفترة الأخيرة سلسلة من مشاريع التطوير والتحديث، شملت الجوانب البحرية واللوجستية والفنية، ضمن توجه يستهدف رفع كفاءة الأداء وتحسين بيئة العمل داخل الميناء.

ويرى مراقبون أن هذه الخطوات قد تسهم في إعادة تنشيط قطاع النقل البحري الليبي، خاصة مع تزايد الحاجة إلى تطوير البنية التحتية للموانئ ورفع جاهزيتها الفنية.